采用特殊素材所制造的空气贴，当粘贴在发动机的进气系统上时，可使进气道内的空气离子产生负电离化现象，并在混合气燃烧过程中同燃料微粒子( 数 um 以下 ) 相吸，而且带负电荷离子比带正电荷离子的吸附速度要快。由于燃料粒子的扩散速度及移动空间变大， 因此在点火或自发火后的初期、中期火焰速度加快，转变为急剧地燃烧。而且燃料热分解时生成的 OH 游离基类 ( 负离子 ) 使燃烧更为活性化。换言之，因最大燃烧压力向上死点移动 ( 等容度变大 )，故由活塞冲程产生的工作量相对提高，燃烧得到改善。另外，随着燃烧火焰传播速度与最大燃烧压力的提高，使得燃烧效率提高，抑制了不完全燃烧以及未燃烧气体的发生，经对汽车的尾气排放测试证明，尾气中 CO 、HC 及黑烟颗粒物排放急剧减少 20-50% 以上 ，同时降低燃料消耗 10-15% 以上。

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